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GGII:2019年中国氢燃料电池汽车产量3018辆同比增

文章出处:凯时官凯时官网    责任编辑:admin    发表时间:2020-01-26

  通过燃料电池汽车坐蓐数据及装机量数据,最能反响2019年燃料电池物业运转实正在情景。

  昨天高工产研氢电查究所(GGII)宣告2019年燃料电池装机量数据显示,终年中国氢燃料电池装机量为128.06MW,同比延长140.49%。2019年,中国氢燃料电池体系装机量前五首要为上海重塑、亿华通、清能股份、国鸿重塑、新源动力。前五家企业装机量占2019年中国氢燃料电池装机量的79%。

  能够看到,比拟于2018年,2019年中国氢燃料电池装机量增速显明,同时头部企业攻陷了首要的商场份额(戳此查看GGII对2019年终年汽车物业配套氢燃料电池情景特征说明)。

  此日,GGII再次宣告数据显示,2019年终年中国共坐蓐氢燃料电池汽车3018辆(及格证数据),同比延长86.41%。个中,仅正在12月份,中国共坐蓐燃料电池汽车1418辆,迫近终年一半的产量,这与国补迟迟未出及当局企业决定相闭。从燃料电池车型来看,2019年中国共坐蓐氢燃料电池客车1335辆,氢燃料电池专用车1683辆。

  GGII还对近几年氢燃料电池汽车产量情景及坐蓐类型组成,氢燃料电池专用车企业TOP3和客车企业TOP5商场占据率,2020年氢燃料电池汽车起色趋向做了深切说明,且看下文:

  GGII数据显示,2019年终年中国共坐蓐氢燃料电池汽车3018辆(及格证数据),同比延长86.41%。2019年12月份中国共坐蓐燃料电池汽车1418辆,同比延长22.98%。中国氢燃料电池汽车正在12月放量,首要是由于:

  2、氢燃料电池汽车国补迟迟未出,企业为避免补贴策略正在2020年显露大蜕化,会集于2019年岁暮完工当年燃料电池汽车坐蓐设计;

  3、各地当局正在2019年岁暮和2020年岁首会集开释订单需求,各车企为保护订单供应而提前坐蓐,会集于2019年岁暮完工订单交付。如佛山386辆燃料电池汽车采购项目,常熟20辆氢燃料电池汽车交付。

  值得一提的是,每年氢燃料电池汽车销量趋向与产量趋向是根基相仿的,2019年燃料电池汽车产量比拟于2018年有较大的擢升,意味着销量也大幅擢升。

  回来2015年至2018年,中国氢燃料电池汽车销量情景分散为10辆、629辆、1275辆、1527辆,2019年的进取依旧显而易见的。而凭据2020年各地方氢燃料电池汽车施行设计,已宣告的氢燃料电池企业正在手订单,以及各地加氢站创立希望来看,2020年燃料电池汽车起色将比2019年更上一个台阶。

  GGII数据显示,从燃料电池车型方面来看,2019年中国共坐蓐氢燃料电池客车1335辆,氢燃料电池专用车1683辆。2017-2019年,中国氢燃料电池汽车首要会集正在商用车周围。

  从商用车类型来看,专用车配套氢燃料电池体系的案例较客车多,说明其来由,首要显示正在以下两方面:

  1、客车商场目前首要取决于地方当局对本地运转车型的筹备,氢燃料电池汽车订单拥有必然局部性。对付专用车商场,氢燃料电池汽车拥有必然商场驱动性;

  2、正在重卡、物流等周围,氢燃料电池由于其长续驶、低排放,相较于锂电池和柴油机拥有显明上风,所以正在重卡、物流周围拥有较强的扩展性。比拟于2018年,氢燃料电池安装车型除古板的客车、厢式运输车等以表,正在垃圾车、洒水车、保温车、半挂牵引车等周围扩展。

  从各种坐蓐厂家说明,2019年中国氢燃料电池专用车坐蓐量首要会集正在申龙客车、中通客车、等三家企业中,三家共坐蓐氢燃料电池专用车1544辆,占氢燃料电池专用车坐蓐总量的91.74%。

  2019年氢燃料电池客车首要会集正在上汽大通宇通客车、、申龙客车等五家车企,五家企业共坐蓐氢燃料电池汽车941辆,占终年氢燃料电池客车坐蓐总量的70.49%。

  申龙客车:公司建树于2004年,系主板上市公司东旭光电(000413.SZ)全资子公司,首要从事客车的打算、研发、坐蓐和发卖,首要产物为新能源客车和古板客车,为我国2018年新能源汽车行业销量排名第八企业。2018年度申龙客车收入范围达46.31亿元。

  2007年,申龙造作出第一台氢燃料客车并入手下手构造氢燃料客车物业;2018年,北京30台SLK6903燃料电池客车交付行使;2019年1月张家口采购30台申龙牌SLK6129燃料电池客车,SLK6859、SLK6109燃料电池客车交付上海奉贤巴士树模运营。截至2019岁暮,猜度申龙客车氢燃料电池汽车产量达千台级。

  中通客车:中通客车建树于1958年,自1971年入手下手专业坐蓐客车,2000年于深圳得胜上市,是国内最早的客车坐蓐企业和客车上市企业之一。公司拥有年产3万辆节能与新能源客车的坐蓐技能,行业内首个取得最新版央浼的燃料电池、纯电动及插电式坐蓐天分。2018年度中通客车告竣12,891台客车的发卖,收入范围达60.79亿元。

  中通客车于2014年入手下手研发氢燃料客车,2016岁暮得胜推出国内首台9米氢燃料电池客车,但线米氢燃料客车交付山西大同;2019年3月,30台中通9米氢燃料客车交付山东潍坊并进入运营;2019年5月,由中通客车造作,聊城首批30辆9米氢燃料客车投放至K11道和K351道两条线道。

  中通客车斥地了6-12米系列氢燃料电池商用车,通过车辆试造、牢靠性试验及本能优化,已具备树模运营条目,并正在聊城、济南、潍坊、大一概地展开幼批量树模运转。筹备并完工了不低于1000辆的燃料电池客车专用坐蓐线。

  奔驰汽车:建树于1971年,首要从事研发、坐蓐、发卖公道客车、旅搭客车和都市客车交易。其原先是一家老国企,自后改造民营,行业名望属于三线,进入氢燃料车物业,对其无异于一次涅磐新生。

  2016年,因为第一批28辆氢燃料电池车队的试运营,让的品牌出名度一会儿翻开了,很多地方当局盛意邀请其去投资筑厂,并供给大方的补贴;2017年5月,的第二批产物接踵落地,包罗6.9米氢燃料电池都市客车、6.3米氢燃料电池客厢式货车、6.4米7吨氢燃料电池物流车等;到2018年、2019年,正在氢燃料电池客车及物流车均博得不错收效,攻陷首要商场份额,同时也是国内第一家告竣氢燃料车海表出口的企业。

  上汽大通:上汽集团早正在2006年建树燃料电池行状部;2010年与同济、清华配合的174辆燃料电池车活着博会运转;2014年展开燃料电池车寰宇巡游,全盘中国道道情景下的运转做了一个验证;2016年一款燃料电池乘用车上榜工信部保举目次,至今也是唯逐一款,当年发卖51辆;2017年至今,继续推出燃料电池FCV80轻客、FV76商务车试装下线及申沃客车上线运转。

  上汽大通燃料电池轻客产物正在上海等国内3座都市率先告竣贸易化批量运营;建树上海捷氢科技有限公司,整合燃料电池周围技能人才等焦点资源,加快燃料电池汽车的贸易化起色;上汽300系列电堆技能到达国际前辈秤谌,已得胜试装下线FC首款量产燃料电池MPV、跃进FKY312市政环卫中型卡车都将搭载这款产物,

  宇通客车:公司建树于1993年,是一家集客车产物研发、造作与发卖为一体的大型整车坐蓐企业,产物掩盖5-18米客车车型,具备年产30,000台新能源整车的技能。2018年度宇通客车告竣6.09万台商用车的发卖,收入范围达317.46亿元。

  宇通客车2009年斥地了第一代燃料电池客车,是国内首家通过燃料电池商用车天分认证的企业,博得了国内首个燃料电池客车正式的布告,筑成了华夏地域首个加氢站,获批客车行业首个燃料电池与氢能中央。2018年、2019年,宇通客车燃料电池公交告竣了正在郑州、张家口等地的批量施行行使。

  宇通氢燃料电池客车楷模行使案例有:2018年8月,GEF/UNDP“鼓励中国燃料电池汽车贸易化起色”项目正在河南郑州启动,2辆12米燃料电池公交车正在727道正式运营;2018年9月,25辆筑设60kW燃料电池体系的12米公交车正在张家口1道公交线米燃料电池公交车交付张家港公交公司;2019年1月,宇通客车中标张家口市区公交车辆采购项目,数目为30辆11.5-12米氢燃料电池都市公交车。

  厦门金旅:正在氢燃料电池客车斥地周围,金旅起步很早,正在2010年就建树了特意的技能研发团队,并正在2016年推出了第一代氢燃料电池客车。近十年的技能贮藏使金旅具备了氢燃料电池整车研发技能,驾御了燃料电池整车限度政策、燃料电池发起机限度焦点技能和基于全工况条目下的电电混淆体系优化配合,并取得国度出现专利授权。其它,氢燃料电池专用尝试室、100KW级燃料电池发起机体系级测试台架已创立完工,具备完美的燃料电池发起机体系验证评议根源。

  目前,金旅一经具有8米、10米、12米等多款氢燃料电池客车产物。个中,金旅8米氢燃料电池客车正在2017年9月取得布告后,先后正在厦门上海汽车城等地实行树模运营并博得了优秀运营效益。2019年10月,50台氢燃料电池客车正在浙江省嘉善进入树模运营,岁暮又再次中标广东省佛山市南海区186台氢燃料电池公交车采购项目。

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