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开过才识其内在——试驾广汽讴歌RDX

时间: 2019-12-27 来源: 凯时官凯时官网

  5月31日,“异行极致Crazy Experience”广汽Acura全车系试驾会来到佛山,记者通过赛道着重体验了一下广汽讴歌RDX,终究明白到2.0L直喷VTEC涡轮增压带头机、同级独一10AT变速箱、第四代SH-AWD超等四轮驱动力自正在限定体例等先端设备带来的功能体验。

  此次试驾的区域比力充足,涵盖项目多,由直线加快、高速弯道、U形弯道及SUV工具体验构成。

  起首,全新RDX搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压带头机成亲同级独一10AT变速箱,也许足够发作195kW的超强功率,正在3000-4000rpm的峰值扭矩可抵达380N·m,而且正在中后段加快时,10AT变速箱以高达10.147:1的超宽传动比边界,保障了动力输出连贯线性。

  正在直线加快症结,一脚地板油犹如脱缰的野马,能感触到热烈的推背感以及速率感带来的心率加疾。无论是加快照样减速,每个行为索性贯通,水到渠成。

  而正在转向手感方面全新RDX体现很好。转向极为精准,偏向盘没有一点虚位,这种感到就犹如正在开赛车普通,只消偏向盘转起来就有一种热刀切黄油的顺滑感,对勉励驾驶心愿有很大帮帮。

  正在弯道体验症结,全新RDX上这套SH-AWD(Super Handing All Wheel Drive)四驱体例就跟“神”了相似。虽说RDX是一台横置全时四驱SUV,不过依据着本田的高科技,它如故可能做到简单后轮的扭矩分派。

  无论是正在一心圆弯道区照样高速弯道区,全新RDX前麦弗逊式独立吊挂和后五连杆式独立吊挂前辈组合,都令车身保留优越的安谧性;第四代SH-AWD?体例则通过省略车辆侧倾,供给了更好的寻迹性,让速率与安笑兼得。

  正在湿滑、震动、下坡道面以及四驱滚轴体验上,体现都出格生色,第四代SH-AWD体例,配合IDS智能动力体例,将动力尽不妨地传输给有附效力的轮胎,极大水平地弥补车辆抓地力,确保整车的安谧性。660L超大后备箱空间、16向电动可调运动座椅、全新铝合金龙骨机合、整个加长且有垂感的椅面以及优越的人体工程计划等方面,无不再现华丽感。

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